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。內容件數尺寸:
雙人薄被套x1---6 x 7 尺 (180 x 210 cm)
雙人加大薄床包x1 (可包覆高度28±1cm)---6 x 6.2 尺 (180 x 186 cm)
美式信封薄枕套x2---46 x 72 cm
。材質:
天鵝絨（100%聚酯纖維）
。清潔保養方式
保養清潔方式：可水洗（水溫不超過攝氏40度）／可乾洗／不可烘乾／可熨燙（溫度不超過100度）／不可漂白
。注意事項：個人衛生用品，如經拆封使用、下水洗滌或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值，恕不接受退換貨
產品圖片僅供花色參考，實際內容以上述件數為主，商品依實際供貨樣式為主！
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美國總統川普宣布退出TPP後，智利日前邀請中國大陸、南韓與其成員國代表開會，商討下個階段全球貿易規則的發展方向，對於台灣的影響，經濟部部長李世光今（13）日出席立法院經委會前受訪時表示，經濟部已經在密切注意當中，目前台灣也正在積極加強跟不同國家談判的架構，會持續努力。
經濟部部長李世光今日出席立法院經濟委員會，針對經濟作業基金、經濟特別收入基金、核能發電後端營運基金及地方產業發展基金預算審查並詢答。
針對智利日前邀請中國大陸、南韓參加本周TPP（跨太平洋夥伴協定）會議，商討下個階段全球貿易規則的發展方向，這是自美國總統川普上任宣布退出TPP後，其他成員國首度召開會議，外界預測中國大陸會順勢填補美國的空缺，引發關注。
對此，李世光表示，任何區域整合、國際經濟的合作都是重要的，這次TPP邀請中國大陸與南韓參加，在這個架構底下法規自由度有差別，經濟部會密切注意。
李世光指出，目前台灣正在積極加強跟不同國家談判的架構，各個部會都會配合加入最近流行產品，會持續努力。
中國時報【陳信榮╱台北報導】
是市場飽和？還是景氣真的變差？連年成長的台灣超跑豪奢車市場，去年首見衰退，跌幅達1成，車王勞斯萊斯、賓利，超跑名門法拉利、藍寶堅尼、保時捷，新車領牌數字都比2015年下滑。
超跑豪奢車2017年力挽銷售頹勢，有請當前市場最夯的LSUV（豪華運動休旅車）新車助陣。法拉利的姐妹品牌瑪莎拉蒂，推出首款LSUV車Levante，2017年250輛配額一開年就快被搶光；保時捷當家LSUV車Cayenne首季將上市大改款新車，可望帶動品牌業績重回成長軌道。
台灣超跑豪奢車銷售逐年攀升，2015年新車總領牌數飆上8,600輛，市占率突破2％，換言之，每100輛新車中，就有2輛是超跑豪奢車。看準市場發展潛力，吸引超跑業者前仆後繼來台淘金，去年就有義大利蠻牛布加迪（Bugatti）、瑞典超跑品牌科尼賽克（Koenigsegg）等，由代理商引進台灣。
根據監理所新車領牌資料，去年國內超跑豪奢車領牌總量為7,688輛，較2015年衰退逾1成，除奧斯頓˙馬汀、麥拉崙等少數品牌外，其餘知名超跑豪奢車品牌，業績全數下滑。
業者分析，超跑豪奢車中多為限量供應，去年交付的新車，早在一兩年前就已下訂；去年超跑豪奢車新車領牌數下滑，除了是反映國內景氣的「落後指標」，另一反映的現象，則是過去兩年市場沒有太多令人驚奇的新車。
另一方面，業者認為是「LSUV車供應不及」惹的禍。去年包括賓利、瑪莎拉蒂等知名超跑豪奢車品牌業者，接連跨足推出LSUV產品，例如賓利Bentayga、瑪莎拉蒂Levante，但台灣地區爭取到的配額，與大排長龍的訂單根本不成比例，以致兩品牌去年業績不如預期。
LSUV市場銷量最大的保時捷Cayenne，去年又進入產品生命週期末端，直接影響保時捷及整體超跑豪奢車市場的表現。
不過業者認為，今年起LSUV將領跑整個超跑豪奢車品牌銷售業績。瑪莎拉蒂年初宣布，開賣Levante入門版車款，訂價478萬元起，吸引不少雙B休旅車顧客換購，儘管台灣今年配額較去年增加3倍達250輛，但預估第一季末前就會被搶購一空。
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